中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員鄧垂笛、葉彩匯、唐茜、陳聲威 報(bào)道：2月份進(jìn)入節(jié)后返程航班高峰期，�？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)頻受大霧侵?jǐn)_。面對(duì)低能見度天氣，海南空管分局采取有效措施全力應(yīng)對(duì)，快速啟動(dòng)二類盲降運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)低能見度運(yùn)行保障程序，精準(zhǔn)“把脈”天氣，為機(jī)場(chǎng)、航司等航空用戶提前決策提供了強(qiáng)有力支持，最大限度地降低了對(duì)航班運(yùn)行的影響。

2月1日清晨濃霧籠罩海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（吳心語(yǔ)/攝）

  “提前再提前”海南空管分局氣象臺(tái)提前一周預(yù)報(bào)了2月1日早間的大霧天氣，并在每日發(fā)布的春運(yùn)周天氣專項(xiàng)預(yù)報(bào)中預(yù)警。為給用戶提供更精細(xì)化預(yù)報(bào)服務(wù)，分局氣象臺(tái)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，加密天氣會(huì)商頻次，除了定時(shí)組織內(nèi)部線上、線下天氣會(huì)商外，主動(dòng)牽頭中南氣象中心及海南省氣象局進(jìn)行天氣會(huì)商協(xié)同，群策群力，重點(diǎn)精準(zhǔn)研判大霧的生消時(shí)間與對(duì)機(jī)場(chǎng)及周邊的影響程度，統(tǒng)一預(yù)報(bào)結(jié)論。提前一天，分局氣象臺(tái)預(yù)報(bào)員準(zhǔn)確發(fā)布了機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)和MDRS（大面積航班延誤概率通報(bào)），并通過(guò)參加運(yùn)管委組織的會(huì)議、視頻天氣講解、電話通報(bào)、傳真機(jī)場(chǎng)警報(bào)與微信服務(wù)群等方式，向管制、機(jī)場(chǎng)、航司等各航空用戶預(yù)警此次大霧的影響情況，提醒用戶做好相關(guān)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。氣象臺(tái)各室根據(jù)天氣預(yù)判，檢查各類氣象設(shè)施設(shè)備，提前安排人員進(jìn)場(chǎng)增強(qiáng)值班力量，全面提升大霧天氣時(shí)的運(yùn)行保障能力。此次大霧保障過(guò)程中，分局氣象臺(tái)共發(fā)布2份機(jī)場(chǎng)警報(bào)、1份MDRS、9份機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告和7份趨勢(shì)預(yù)報(bào)，電話服務(wù)百余人次。

技保部檢查導(dǎo)航設(shè)備（李學(xué)道/攝）

預(yù)報(bào)員研判大霧天氣（黃良斌/攝）

值班員進(jìn)行電話通報(bào)服務(wù)（吳心語(yǔ)/攝）

值班員在觀測(cè)平臺(tái)觀測(cè)霧時(shí)機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)能見度（吳心語(yǔ)/攝）

  形成“組合拳”共同發(fā)力。海南空管分局技術(shù)保障部接到啟動(dòng)低能見度的通知后，快速響應(yīng)，高效執(zhí)行。值班員依照低能見度運(yùn)行檢查單逐項(xiàng)對(duì)10#儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備及其運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保符合啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)加強(qiáng)人手提高監(jiān)控保障力度，提升應(yīng)急處置能力，做好信息通報(bào)，保證傳達(dá)無(wú)錯(cuò)無(wú)漏。海南空管分局技術(shù)保障部所管轄的10#儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備作為中南地區(qū)首個(gè)Ⅲ類盲降系統(tǒng)，能夠保障航班在低云多霧的天氣下實(shí)現(xiàn)安全著陸，設(shè)備正�？捎檬菃�動(dòng)低能見度運(yùn)行的先決條件，為低能見度運(yùn)行提供有力支撐。海南空管分局管制部門根據(jù)氣象信息的變化，保持與機(jī)場(chǎng)等單位的密切溝通，結(jié)合本場(chǎng)起飛放行情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整符合二類運(yùn)行條件的航班運(yùn)行。
  2月1日當(dāng)天，海南空管分局共保障受大霧影響航班60余架次，做到了“零返航、零備降”，為春運(yùn)航班安全平穩(wěn)運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。