中國民航網(wǎng) 通訊員劉辰 報(bào)道：12月16日，在2022年首都機(jī)場集團(tuán)公司科委會上，中國交通運(yùn)輸協(xié)會張春枝副會長、副秘書長惠建華、秘書處李昱搏蒞臨首都機(jī)場集團(tuán)，為獲得中國交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎的單位進(jìn)行頒獎。在首都機(jī)場集團(tuán)指導(dǎo)、支持下，首都機(jī)場集團(tuán)科技管理有限公司與中國民航科學(xué)技術(shù)研究院共同研發(fā)的“機(jī)場群跑道侵入智能監(jiān)測預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)”榮獲2021年度中國交通運(yùn)輸協(xié)會科技進(jìn)步獎一等獎（國家科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)備案獎勵編號：0287）。

  中國交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎是根據(jù)《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例（第三次修訂版）》《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵和規(guī)范社會力量設(shè)立科學(xué)技術(shù)獎的指導(dǎo)意見》（國科發(fā)獎〔2017〕196號）有關(guān)規(guī)定，經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，旨在獎勵中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技進(jìn)步中作出突出貢獻(xiàn)的單位和個人。

左二為首都機(jī)場集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長王長益，右二為中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長張春枝為獲獎?wù)哳C獎

  機(jī)場跑道是機(jī)場安全運(yùn)行的生命線，是機(jī)場的核心安全管控風(fēng)險(xiǎn)。其中，跑道侵入事故，是國際航協(xié)發(fā)布的導(dǎo)致大型商業(yè)運(yùn)輸事故的“三大殺手”之一。同時(shí)，發(fā)生跑道侵入事件的數(shù)量也逐年上升。因此，亟需采用科技手段建立長期系統(tǒng)的防范。在此背景下，首都機(jī)場集團(tuán)科技管理有限公司與中國民航科學(xué)技術(shù)研究院聯(lián)合研發(fā)了機(jī)場群跑道侵入智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可防范機(jī)場地面運(yùn)行車輛發(fā)生跑道侵入的風(fēng)險(xiǎn)，是國內(nèi)首家通過研發(fā)跑道防侵入大數(shù)據(jù)計(jì)算模型，采用北斗定位設(shè)備，應(yīng)用云端協(xié)同的機(jī)場群架構(gòu)，核心硬件自主可控。該系統(tǒng)使用ADS-B、邊緣計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)超高頻預(yù)警分析，利用大數(shù)據(jù)及空間計(jì)算、電子圍欄等技術(shù)，建立數(shù)學(xué)模型，通過實(shí)時(shí)計(jì)算，結(jié)合工作流程和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)入侵報(bào)警的功能，達(dá)到國際領(lǐng)先水平�？蓱�(yīng)用于各類樞紐機(jī)場、支線機(jī)場與軍民合用機(jī)場，通過科技手段實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)的主動防范，有效提升跑道防侵入能力。

  該系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)，市場應(yīng)用前景廣闊。目前已經(jīng)應(yīng)用于首都機(jī)場集團(tuán)跑道防侵入工作中，在秦皇島北戴河機(jī)場長期實(shí)驗(yàn)運(yùn)行，收到了良好的應(yīng)用效果。并已經(jīng)開始在首都機(jī)場集團(tuán)下屬17家機(jī)場進(jìn)行建設(shè)應(yīng)用，預(yù)計(jì)2023年下半年全部建成并交付使用。屆時(shí)，應(yīng)用該系統(tǒng)的機(jī)場將超過首都機(jī)場集團(tuán)成員機(jī)場數(shù)量的三分之一，極大提高首都機(jī)場集團(tuán)的整體跑道安全運(yùn)行水平。

  未來，首都機(jī)場集團(tuán)科技管理有限公司將落實(shí)國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和智慧民航發(fā)展要求，進(jìn)一步合作研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，并強(qiáng)化科技產(chǎn)品轉(zhuǎn)化能力，為民航高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)科技力量。