自1968年以來(lái)，瑞士直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商Air Zermatt不斷在阿爾卑斯山創(chuàng)造輝煌，而可靠性和動(dòng)力恰恰是這一區(qū)域直升機(jī)運(yùn)營(yíng)的重要法門(mén)。Air Zermatt公司紅白相間的H125直升機(jī)在這種具有挑戰(zhàn)性的山區(qū)環(huán)境中是無(wú)懼無(wú)畏的。因此，還有什么比"升級(jí)版"更好地延續(xù)H125的經(jīng)典呢？

       Air Zermatt公司機(jī)隊(duì)共有六架H125，最近引進(jìn)的四架H125進(jìn)行了VEMD（機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)多功能顯示）的改裝，使它們能夠充分利用Arriel 2D渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率。"空中客車(chē)直升機(jī)提供的H125升級(jí)版給我們留下了深刻印象，"Air Zermatt公司飛行員兼首席執(zhí)行官Gerold Biner解釋說(shuō)，"功率的增加為我們帶來(lái)了很多新的作業(yè)選擇性，特別是在2000至4000米的工作高度，我們很快就能看到并感受到差異。"

       瑞士直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商Air Zermatt公司利用其空中客車(chē)H125直升機(jī)執(zhí)行包括貨物吊裝運(yùn)輸在內(nèi)的多種任務(wù)。

       自2021年起，每架基本型H125包含這項(xiàng)升級(jí)，并可在配備Arriel 2D發(fā)動(dòng)機(jī)的H125上進(jìn)行改裝。該升級(jí)通過(guò)對(duì)直升機(jī)VEMD的軟件修改，H125能夠充分利用其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。因此，直升機(jī)增加了其有效載荷，根據(jù)飛行條件，其客艙有效載荷最多可增加120公斤，吊掛載荷最高增加145公斤。對(duì)于Air Zermatt公司來(lái)說(shuō)，這些數(shù)字意義非凡，因?yàn)槠?0%的業(yè)務(wù)為建筑工作，經(jīng)常使用吊掛。其余的40%被平均分配給救援任務(wù)、觀光、通勤和直升機(jī)滑雪。

       "最近我必須把一臺(tái)880公斤重的壓縮機(jī)吊到海拔2700米的建筑工地"，Gerold Biner說(shuō)，"這很難做到，我用舊版的H125真的到了極限，但我看到附近有一架我同事BenjaminZenhaeusern負(fù)責(zé)的一架新版的H125......"

       "我告訴Gerold我可以用我的飛機(jī)試試，它配有新的VEMD。盡管我的燃油比Gerold多50升，我仍能毫不費(fèi)力地提起壓縮機(jī)”，Benjamin Zenhaeusern說(shuō)。

       Gerold Biner表示："他很輕松地做到，沒(méi)有任何問(wèn)題。對(duì)我來(lái)說(shuō)，例證就在那里。我們舊版H125工作得非常好，但與功率升級(jí)后的新版相比差別還是很大的。"

       對(duì)于BenjaminZenhaeusern來(lái)說(shuō)，新的VEMD和增加的功率不僅有利于飛行員安全，也有利于地面人員安全。"當(dāng)飛行員可以在完全安全的情況下提升載荷并離開(kāi)一個(gè)狹窄區(qū)域時(shí)，地面工作人員也會(huì)受益......每個(gè)人的壓力都減少了。"

       Air Zermatt公司對(duì)空中客車(chē)H125直升機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，加裝了VEMD（機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)多功能顯示），使其能夠充分利用Arriel 2D渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力。

       Air Zermatt公司的維修主管René Lauber負(fù)責(zé)管理直升機(jī)的現(xiàn)代化改造。他解釋道，他有兩個(gè)選項(xiàng)："我們可以做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的VEMD交換，或者把我們的設(shè)備送回泰雷茲加載新的軟件。由于我們急切地需要VEMD，所以我們選擇了標(biāo)準(zhǔn)交換。"

       Air Zermatt公司在訂購(gòu)后48小時(shí)就收到了新設(shè)備。一個(gè)小時(shí)就可以完成安裝，而這是在全天飛行結(jié)束后完成的。René Lauber說(shuō)："這非常方便，我們?cè)诘诙�天早上就可以使用這些設(shè)備了。”

       最后，GeroldBiner認(rèn)為現(xiàn)代化的H125不愧為 "我們50多年來(lái)的主力，羊駝（Lama）的合格繼任者。我們現(xiàn)在可以說(shuō)我們找到了非常棒的繼任者并將開(kāi)啟全新的一頁(yè)！"

       H125功率升級(jí)后數(shù)據(jù)更新：

       MTOW（最大起飛重量）下，HOGE（無(wú)地效懸停）升限從11150英尺提升至12600英尺（增加1450英尺）。