由于FBO與機場的“寄生”關系，對于一些以通用航空器為主要服務對象的中小型機場，機場可外包給FBO某些機場的服務功能，如安檢、航站樓服務和停機服務等。

 

隨著通用航空業(yè)務的多元化發(fā)展和服務模式的創(chuàng)新，如何將FBO的經營與通用航空的商業(yè)模式有機結合是創(chuàng)新FBO盈利模式的根本。

 

根據國外FBO發(fā)展經驗，隨著業(yè)務的拓展，FBO連鎖經營是必然趨勢。通用航空業(yè)務的特點是點多、面廣，為滿足通用航空的需要，國外FBO尤其是大型FBO，已在世界范圍內布局自己的FBO網絡。大型FBO更像是一種標準化的經營綜合體，可為通用航空提供完善的優(yōu)質服務，同時通過布局服務網絡來壯大企業(yè)規(guī)模。

 

 

 

隨著公務航空旅客數量和構成發(fā)生的變化，FBO業(yè)內人士也漸漸認識到，公務航空旅客與一般旅客相比更注重效率和服務，因此要爭取公務航空客戶，就要在服務上做文章，FBO的業(yè)務也逐漸被定義為“凡是客戶需要的都是FBO的業(yè)務”。

 

FBO行業(yè)的合并將不斷繼續(xù)和加深。通過組合，未來會有一些較大的FBO連鎖企業(yè)，FBO的品牌化也將不斷增強。

 

未來的FBO會兼顧更多MRO（維修、維護即大修）和FSS（飛行服務站）業(yè)務。航空器擁有者與FBO之間針對航空維修的長期合同將占FBO收入的50%以上。而維修業(yè)務將更加深入，由簡單的航前航后維護向定檢、改裝、大修發(fā)展。飛行計劃申請除了線上申請外，也將成為FBO的基本義務之一。

 

 

 

某些FBO將變成以提供飛行服務為主的商務中心，他們?yōu)榭蛻籼峁�會議室、餐飲、視頻會議設備、網絡及傳真服務，以及其他服務，這些將更加方便地滿足客戶的需求。

 

一些FBO將成為連鎖酒店的合作伙伴。許多五星級酒店就坐落在機場附近，通常公務航空旅客從FBO進出機場，FBO第一時間接觸旅客外，也可提供酒店安排和其他娛樂設施的服務。通過獲得高價值旅客，從而使高級酒店與FBO共同聯(lián)盟獲得更大收益。

此外，政府應更加注重FBO的發(fā)展。發(fā)展FBO會帶來更多的就業(yè)機會，并促進整個通用航空產業(yè)鏈的發(fā)展。