通訊員吳珂嘉訊：2015年3月30日，浙江空管分局塔臺管制室成功處置一起由于液壓油滲漏導致的航空特情。下午14：00，杭州塔臺收到指揮中心通知，QTR890航班執(zhí)行多哈飛往杭州任務，由于液壓油滲漏，導致前輪轉彎系統(tǒng)故障，落地后需要拖車拖拽。

液壓油對于航空器來說，如同血液對于人體一般關鍵，液壓油的正常與否幾乎與航空器的所有制動裝置有著必然聯(lián)系。航空器發(fā)生液壓油滲漏，極有可能影響航空器的剎車系統(tǒng)、襟翼系統(tǒng)、前輪轉彎系統(tǒng)等等，而這些，對于落地航空器來說，至關重要!

收到消息后，塔臺管制員引起高度重視。航空器前輪轉彎系統(tǒng)故障，意味著在航空器落地后，無法自行轉彎脫離跑道。帶班主任積極協(xié)調場務隊、拖車機務、消防等單位于相應道口集結點等待�？紤]到航空器落地后，將占用跑道較長時間，果斷提前安排使用24號單跑道運行，為該特情航班提供足夠的空間，時間。

15點20分，收到杭州進近通知確認，QTR890航班襟翼系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等均正常，只有前輪轉彎系統(tǒng)故障。

15點53分，QTR890首次與杭州塔臺建立聯(lián)系，指揮席管制員再次與航空器確認情況，并告知相應單位均已到位，發(fā)布落地許可。4分鐘后，QTR890在跑道上全停，管制員立即通知場務隊引領拖車上跑道拖拽航空器脫離跑道。隨后，又指令場務隊對跑道、滑行道上滲漏的液壓油進行清理，檢查。

16點19分，QTR890航班安全抵達停機位，與此同時，場務隊報告25號跑道及相應滑行道均已清理完畢，可以正常使用。

雖然從航空器接地到跑道全停，到安全入位只有短短20分鐘，卻凝練了每一位相關管制員的特情應對能力。QTR890航班全程使用英文通話，對于管制員的英文理解能力、表達能力更是增設重重挑戰(zhàn)。G20即將到來，浙江空管分局定期舉行特情培訓、管制英語培訓，制定培訓計劃與目標，為提升管制員應對更加國際化的航空指揮，提升應對特情的知識儲備做好最充分的準備。