直飛歐美澳，深圳洲際航線又有新突破。記者采訪獲悉，繼深圳-悉尼，深圳-北京-洛杉磯后，深圳-法蘭克福、廈門-深圳-西雅圖、深圳-墨爾本、深圳-奧克蘭四條國(guó)際洲際航線將分別于今年5月、6月、10月、11月開通，深圳國(guó)際航線進(jìn)入加速期。

四條洲際航線即將開通

從家門口出行，直達(dá)世界知名旅游目的地，一直是深圳廣大市民的心愿。今年新年伊始，深圳一口氣開通了深圳-東京、深圳-武漢-迪拜、深圳-悉尼和深圳-北京-洛杉磯四條國(guó)際航線。

不過，洲際航線的步伐未曾止歇。記者近日從國(guó)航官方微信公眾號(hào)獲悉，深圳-法蘭克福確定在5月20日開通，并采用空客A330大型寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周3班。此外，記者從中國(guó)民航局官方網(wǎng)站獲悉，廈航、國(guó)航、海航也分別向民航總局提交了開通廈門-深圳-西雅圖、深圳-墨爾本、深圳-奧克蘭航線的申請(qǐng)。據(jù)悉，廈門-深圳-西雅圖航線將在6月開通，由廈航波音787執(zhí)飛，每周4班；深圳-墨爾本航線將在10月開通，由國(guó)航空客A330執(zhí)飛，每周1班；深圳-奧克蘭航線將在11月開通，由海航A330執(zhí)飛，每周3班。

四條航線的開通，將實(shí)現(xiàn)深圳直飛歐美澳的全面落地。記者了解到，即將開通的洲際航線全部采用大型寬體客機(jī)，尤其值得一提的是，廈門-深圳-西雅圖航線還采用波音最先進(jìn)的豪華客機(jī)波音787執(zhí)飛，這也是深圳機(jī)場(chǎng)首次采用波音787執(zhí)飛國(guó)際航線。

“迎進(jìn)來走出去”

除了已經(jīng)公告的國(guó)際航線，正在謀劃中的國(guó)際航線也在默默的展開。記者了解到，深圳機(jī)場(chǎng)正積極實(shí)施“迎進(jìn)來，走出去”，密切聯(lián)系各方，為國(guó)際航線的開通創(chuàng)造更為有利的條件。

2月29日，美聯(lián)航大中華及韓國(guó)地區(qū)董事總經(jīng)理戴亞斯一行來訪深圳機(jī)場(chǎng)，與深圳機(jī)場(chǎng)探討開辟洲際航線合作事宜，雙方已達(dá)成初步合作意向。美聯(lián)航大中華及韓國(guó)地區(qū)董事總經(jīng)理戴亞斯在研討會(huì)上表示，十分看好深圳客運(yùn)市場(chǎng)，尤其是豐富的高端商務(wù)旅客資源，并希望通過與深國(guó)航等星空聯(lián)盟成員的合作，借助今年為中美旅游年的有利契機(jī)，盡快在深圳開通洲際航線。

3月1日來訪的亞洲航空公司也重視深圳市場(chǎng)的發(fā)展，馬來西亞亞洲航空首席執(zhí)行官奧馬爾女士當(dāng)即表示，希望能充分利用深圳機(jī)場(chǎng)24小時(shí)通關(guān)后夜間非繁忙時(shí)段增開更多的國(guó)際新航點(diǎn)，并具體提出今年開通深圳至檳城、蘭卡威、芭提雅等新航點(diǎn)的航線安排計(jì)劃。

同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)也積極走出去，向國(guó)外航空公司發(fā)出邀請(qǐng)函。記者了解到，近日，深圳機(jī)場(chǎng)就聯(lián)合市交委、基地航空公司深航、海航等組成深圳民航代表團(tuán)赴菲律賓馬尼拉參加第十四屆亞洲航線發(fā)展大會(huì)，與26家航空公司及7家機(jī)場(chǎng)洽談合作，為下一步落實(shí)航線開辟計(jì)劃奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。?

據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，亞洲航線發(fā)展大會(huì)由來自國(guó)內(nèi)外100多家航空公司、200多家機(jī)場(chǎng)、30多家旅游機(jī)構(gòu)和政府部門的千余名代表參會(huì)，是一次機(jī)場(chǎng)和航空公司深入溝通合作的平臺(tái)。“深圳在洽談中收獲頗豐。”該負(fù)責(zé)人表示，在溝通中，捷星航空、泰國(guó)獅子航空、泰國(guó)微笑航空、飛鳥航空、馬印航空、印度飛天航空以及虎航都表示積極加入深圳市場(chǎng)，“并有望年內(nèi)開通深圳至河內(nèi)、峴港、加爾各答、清邁4條國(guó)際新航線，并加密至曼谷、新加坡、吉隆坡的3條國(guó)際航線。”

該負(fù)責(zé)人介紹，斯里蘭卡航空、全日空航空也計(jì)劃2017年開通深圳至科倫坡、東京的2條國(guó)際航線英國(guó)航空、卡塔爾航空業(yè)表示合作意向，“尤其是與奧克蘭機(jī)場(chǎng)、溫哥華機(jī)場(chǎng)、法蘭克福機(jī)場(chǎng)、西雅圖機(jī)場(chǎng)明確了開通深圳至奧克蘭、溫哥華、法蘭克福、西雅圖的4條洲際航線計(jì)劃。”

國(guó)際航線困局改善

在2016年之前，深圳僅在2014開通了一條深圳-毛里求斯（2015年11月底暫停）的洲際航線。

2016年新年伊始，原本默默無人愛的深圳，轉(zhuǎn)眼之間成為了各大航企爭(zhēng)搶的焦點(diǎn)。記者了解到，這些都得益于深圳國(guó)際航線多年困局的持續(xù)改善。今年3月16日，全國(guó)大會(huì)表決通過的“十三五”規(guī)劃綱要草案中，已正式將“提升哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐功能”修改為“加快建設(shè)哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國(guó)際航空樞紐”。而從‘提升樞紐功能’到‘建設(shè)航空樞紐’的轉(zhuǎn)變，意味著深圳機(jī)場(chǎng)地位的提升，為增開更多國(guó)際航線，提供了風(fēng)向標(biāo)的意義。

同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)國(guó)際化樞紐功能逐步完備。記者了解到，去年11月11，深圳機(jī)場(chǎng)口岸正式邁入24小時(shí)通關(guān)運(yùn)作；同時(shí)，機(jī)場(chǎng)雙跑道運(yùn)行優(yōu)化至“兩起一降”。機(jī)場(chǎng)容量得到進(jìn)一步提升的同時(shí)，也為增開航線提供更多的時(shí)刻資源。春秋航空總裁王煜近日在于深圳機(jī)場(chǎng)的座談中明確表示，春秋航今年內(nèi)將引進(jìn)11架飛機(jī)，同時(shí)加快推進(jìn)深圳分公司設(shè)立，充分利用深圳機(jī)場(chǎng)24小時(shí)通關(guān)后的非繁忙時(shí)段時(shí)刻，開通至東南亞、東北亞的國(guó)際航線。

國(guó)際航線開通與市場(chǎng)的積極培育也密切相關(guān)。據(jù)了解，《深圳市基地航空公司及國(guó)際航線財(cái)政專項(xiàng)資金扶持辦法》有望在今年第一季度推出，目前深圳與南航、國(guó)航等航空公司就開通洲際航線已經(jīng)進(jìn)行了協(xié)商，并啟動(dòng)了對(duì)洲際航線補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算評(píng)估第三方機(jī)構(gòu)的招標(biāo)工作。該扶持辦法的推出，無疑為航空公司在深圳開通國(guó)際航線，培育前期的市場(chǎng)提供重要的有力支持，飛得更遠(yuǎn)。

機(jī)場(chǎng)“國(guó)際范”越濃

國(guó)際航線邁開大步，深圳機(jī)場(chǎng)“國(guó)際范”也正同步提高。