“M時定為01時30分，V5自動化系統(tǒng)過渡演練按既定計劃進行。”1月19日凌晨1時，廣州管制大廳依舊燈火通明，區(qū)管現(xiàn)場運行領(lǐng)班黃松巍向各運行室發(fā)出指令。正在進行的是歐洲貓自動化系統(tǒng)V5版本升級過渡演練。

　　早在兩天前，相關(guān)值班人員就進行了演練相關(guān)內(nèi)容集中培訓(xùn)。演練開始，運行領(lǐng)班統(tǒng)籌全局，技術(shù)人員調(diào)試設(shè)備，管制員利用歐洲貓V5系統(tǒng)進行管制對空指揮、歐洲貓現(xiàn)用系統(tǒng)和萊斯系統(tǒng)席位的兩名管制員進行同步操作，設(shè)備人員在旁邊觀察、調(diào)試。經(jīng)過3小時的測試，第一次歐洲貓V5系統(tǒng)升級演練告一段落，未來還將進行三次測試和升級過渡。

　　管制工作需要高度的人機融合，如何從舊版本向V5系統(tǒng)平穩(wěn)過渡考驗著廣州管制中心。管制員已經(jīng)習(xí)慣了舊系統(tǒng)的操作方式及運行特點，新舊系統(tǒng)的變化也會帶來一定的風(fēng)險。針對一系列難題，管制中心多次與設(shè)備部門溝通，提出了一套完整的方案。第一步完成所有管制員的理論培訓(xùn)、實操培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考核;第二步實施五次過渡演練，根據(jù)質(zhì)量管理控制清單，確保每個班組熟練掌握;第三步舊版本歐洲貓、V5系統(tǒng)、萊斯系統(tǒng)同時在線運行一個月，完成最終平穩(wěn)過渡。