時間：2023-02-06 18:54來源：民用航空網(wǎng) 作者：航空
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研究表明空間高度的加大有利于稀釋病毒濃度，但空間高度的最終確定要綜合空調(diào)能耗、空間效果、建設(shè)成本等因素。針對不同進深及高度比的空間，經(jīng)計算流體力學(xué)分析給出了對應(yīng)的通風(fēng)設(shè)計方案。 問：針對空調(diào)系統(tǒng)的防疫設(shè)計，咨詢通告中提出了哪些具體建議？ 答：我們提出平疫可轉(zhuǎn)的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)概念，以提升航站樓的“免疫力”。 建議空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的劃分原則應(yīng)增加“風(fēng)險分區(qū)”這一維度，不同風(fēng)險等級區(qū)域的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨立設(shè)置。 疫情期間空調(diào)系統(tǒng)全新風(fēng)運行模式對室內(nèi)環(huán)境保障與運行能耗均帶來了較大不利影響，通過研究表明對空調(diào)回風(fēng)采取有效過濾措施同樣也能有效降低旅客與工作人員的感染風(fēng)險，對航站樓空調(diào)系統(tǒng)運營保障提供了設(shè)計建議。 對于既有航站樓存在高、低風(fēng)險區(qū)之間空氣聯(lián)通口部，且無法完全封閉的情況，作為降低傳播風(fēng)險的“補償性“措施，提出空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)實現(xiàn)由“低風(fēng)險”向“高風(fēng)險”的定向氣流流動組織方式。 同時，研究針對安檢、餐飲區(qū)、衛(wèi)生間等高風(fēng)險及特殊空間也經(jīng)計算給出了針對性的機電系統(tǒng)設(shè)計建議及技術(shù)措施供參考。 問：目前行業(yè)內(nèi)專家及讀者對無接觸智慧應(yīng)用主題十分關(guān)注，針對無接觸技術(shù)的運用，課題組給出了哪些具體建議？ 答：在無接觸智慧技術(shù)應(yīng)用方面，針對之前航站樓防疫工作面臨的大量查驗程序，建議應(yīng)進一步整合信息，提升無接觸技術(shù)應(yīng)用�？刹捎枚啻a合一的自助驗證設(shè)備，機場內(nèi)部信息互通，一次驗證全場通行，多部門之間數(shù)據(jù)互通信息互認，從而實現(xiàn)統(tǒng)一的防疫信息來源；同時，航站樓可通過視覺人工智能技術(shù)手段，使流調(diào)效率大大提升；盡可能優(yōu)化自助驗證設(shè)備的視頻識別能力，提高不脫口罩驗證的準(zhǔn)確率。建議加大政策層面的協(xié)調(diào)，使旅客出行信息與健康防疫信息數(shù)據(jù)互通。 問：之前各大機場針對國際到達保障專區(qū)的建設(shè)做了各類相應(yīng)的改造，對于今后類似公共衛(wèi)生事件處置又有哪些啟示？ 答：課題研究期間，我們對首都、浦東等各大機場進行了充分調(diào)研分析，調(diào)研工作為研究推進提供了大量寶貴經(jīng)驗及參考。在對各機場改造的案例調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，國際到達保障專區(qū)改造工作呈現(xiàn)出一些共性特點，一是選址根據(jù)機場自身情況因地制宜；二是改造雖各不相同，但均能滿足國際到達保障專區(qū)的運行要求；三是流程調(diào)整充分滿足防疫流程需求等。 課題組依據(jù)案例總結(jié)提出了航站樓針對疫情突發(fā)事件的改造工作的技術(shù)要求，包含應(yīng)做好設(shè)計前置與應(yīng)急預(yù)案工作，預(yù)留相關(guān)條件，不影響平時運行，公共衛(wèi)生事件發(fā)生時可迅速響應(yīng)；國際到達保障專區(qū)的建設(shè)應(yīng)以模塊化為理念，各機場可參考咨詢通告中各項設(shè)計原則結(jié)合實際條件進行針對性設(shè)計，因地制宜；各功能區(qū)的設(shè)置可采用永久性與臨時性建筑相結(jié)合的設(shè)置方式以滿足靈活快速切換需求；應(yīng)針對消防、結(jié)構(gòu)、設(shè)施設(shè)備等進行評估，并與防疫部門確認改造方案的科學(xué)合理性，以達到防疫要求等。 問：課題研究對于未來航站樓規(guī)劃設(shè)計帶來了哪些啟示？ 答：我們在系統(tǒng)總結(jié)過去三年機場抗疫實踐的基礎(chǔ)上，基于“平疫結(jié)合、平時為主、預(yù)留疫時”的技術(shù)路線，提出了定性定量相結(jié)合的系統(tǒng)解決方案，研究成果具有創(chuàng)新性，不僅著眼于對于此次新冠疫情的總結(jié)，同時涵蓋可能發(fā)生的類似公共衛(wèi)生突發(fā)事件，填補了國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究空白。 我們強調(diào)未來的機場規(guī)劃設(shè)計的眾多維度應(yīng)該引入健康維度，強調(diào)前瞻設(shè)計和系統(tǒng)思維。規(guī)劃設(shè)計因地制宜做好適當(dāng)預(yù)留，充分考慮航站樓設(shè)計的韌性與彈性，機場管理應(yīng)未雨綢繆，基于自身條件因地制宜做好公共衛(wèi)生事件的應(yīng)對預(yù)案、應(yīng)變機制和管控體系。 研究提出，區(qū)域與模塊的概念應(yīng)貫穿于整個航站樓系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)和運營中，為未來可能的突發(fā)性事件保留最大的靈活性；航站樓空間與功能設(shè)計要堅持韌性和彈性，為旅客設(shè)置平疫兼顧、靈活可變的機場公共空間；強調(diào)科技引領(lǐng)，最終實現(xiàn)提升運營效能、助力旅客服務(wù)品質(zhì)提升；航站樓作為以場站為核心的高密度建筑集群和大流量旅客的集散地，其公共空間更應(yīng)強調(diào)自然及生態(tài)概念，為旅客營造美好的出行環(huán)境，打造面向新時代的健康空港！ |
