時間：2018-07-18 15:16來源：中國直升機 作者：中國直升機網(wǎng)
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綜合以上兩點，常規(guī)飛行器的網(wǎng)格繪制和計算手段都不能滿足復(fù)雜的旋翼流場，雖然說直升機的旋翼CFD計算已經(jīng)有了長足的進步，然而在世界范圍內(nèi)，快速高效而且準確的旋翼CFD分析還是難以實現(xiàn)的。
總結(jié)
氣動布局是直升機總體設(shè)計的第一步，也幾乎是所有航空飛行器設(shè)計的第一步，但是氣動布局在直升機設(shè)計中本身也是一個不斷調(diào)整完善的過程，也就是說，隨著直升機設(shè)計的推進和迭代，氣動布局也將隨之變化，甚至有可能在最終的直升機設(shè)計中氣動布局已經(jīng)完全不同于最初的設(shè)計。
 圖——準備地面開車試驗的V-280
來源：旋翼飛行器
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