時間：2018-03-27 19:53來源：中國直升機網(wǎng) 作者：中國直升機
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(5)對于不具備儀表等級的駕駛員，訓練和考核應當包括儀表操作符合所安裝的設(shè)備及運行環(huán)境。
(6)考核方面，若航空器的設(shè)備安裝適當，可在下列可運行的位置進行考核:儀表著陸系統(tǒng)(ILS)、基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)(RNP APCH)、全向信標臺(VOR)、自動定向儀(ADF)的進近。
(7)如果運營人不具備進行夜間或儀表飛行的能力，且航 空器沒有配備地平儀、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀或姿態(tài)陀螺儀，以及運行環(huán)境 主要適合目視飛行規(guī)則(VFR)，接受考核的飛行員可無需演示意 外進入儀表氣象條件恢復到目視氣象條件(VMC)的運行。在這 些情況下，建議飛行員應當接受運營人規(guī)定的意外進入儀表氣象 條件識別和規(guī)避技術(shù)方面的口頭測試。
d.夜間訓練。
很多直升機醫(yī)療救援的相關(guān)事故發(fā)生在夜間。 對于 24 小時運行的直升機醫(yī)療救援直升機來說，飛行員應加強 其在飛行，地面和模擬訓練方面的夜間運行。
(1)應當根據(jù)運營人的具體需求和技能，考慮飛行員的經(jīng) 驗水平、運行區(qū)域、航空器類型及所安裝的設(shè)備，以進行夜間訓練。
(2)根據(jù)國外經(jīng)驗，建議夜間飛行訓練應包括使用夜視成 像系統(tǒng)(NVIS);適當使用直升機地形提示和警告系統(tǒng)(HTAWS) 及雷達高度表。適當?shù)氖褂眠@些技術(shù)將有助于飛行員在夜間和意 外進入儀表氣象條件及特殊條件下進行熟練操作。
注:若沒有一個合格、有能力、且操作熟練的飛行員，沒有 裝備得當?shù)闹鄙龣C或者儀表飛行規(guī)則(IFR)的放行許可，本咨詢通告不建議在實際的儀表氣象條件(IMC)下進行直升機訓練 與操作。訓練的目的是在實行直升機醫(yī)療救援時，增強飛行員的安全系數(shù)。
e.訓練和檢查。
訓練和檢查應按照運營人的訓練大綱執(zhí)行。
5.3 醫(yī)護人員或機組成員的安全簡介與訓練
a. 機上醫(yī)護人員是指接受過醫(yī)療訓練的人員，包括但不限 于醫(yī)生、護士或醫(yī)護人員，在進行直升機航空醫(yī)療救援服務前， 他們應結(jié)合不同機型、不同運行環(huán)境和不同機組組成接受飛行安 全和緊急程序方面的訓練。他們在直升機上除提供醫(yī)療護理外， 可能會承擔相應的飛行安全職責，包括對乘客進行安全簡介和監(jiān)督，無線電通訊，搬運病人上下機等。機上醫(yī)護人員在接收并完 成有關(guān)機上醫(yī)護人員的特定安全簡介之前不得參與執(zhí)行直升機 醫(yī)療救援;機長應確保所有機上醫(yī)護人員在參與執(zhí)行直升機醫(yī)療 救援之前，接收并完成特定安全簡介;
b. 機上醫(yī)護人員在過去的 24 個月內(nèi)，應完成運營人制訂的機上醫(yī)護人員安全訓練大綱。該 24 個日歷月訓練期無相關(guān)寬限期。
這種訓練必須包括:
(1)飛行的生理方面;
(2)病患的上下機;
(3)直升機內(nèi)部和周邊安全;
(4)飛行中的應急程序;
(5)應急著陸程序;
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