時間：2014-11-25 16:19來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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6. 修改了機長的培訓(xùn)程序和進入大、重型飛機機長訓(xùn)練的飛行經(jīng)歷要求。由于CCAR-61FS取消了原有的機長天氣標準，因此在本《規(guī)定》中取消了轉(zhuǎn)天氣標準訓(xùn)練，修改了機長培訓(xùn)程序。本《規(guī)定》允許副駕駛在右座操作飛機，包括起飛著陸，以積累操作經(jīng)驗。為此要求進入機長訓(xùn)練前的駕駛員應(yīng)當基本具備機長的技術(shù)條件，并符合本《規(guī)定》的最低飛行經(jīng)歷要求。符合條件的駕駛員，完成機長訓(xùn)練并取得相應(yīng)執(zhí)照、等級和授權(quán)后，可以在商業(yè)飛行中建立規(guī)定的運行經(jīng)歷。新機型、新職位上的最低運行經(jīng)歷要求基本按國際上的做法規(guī)定，時間很短，建立運行經(jīng)歷后經(jīng)檢查合格，即可擔任機長。這就改變了以前副駕駛長期在左座飛行的做法，有利于提高機長的質(zhì)量，有利于飛行安全，也與國際通常做法一致。關(guān)于在大、重型飛機上進入機長訓(xùn)練前的最低飛行經(jīng)歷要求，經(jīng)過多次調(diào)查研究，根據(jù)各航空公司實際訓(xùn)練經(jīng)驗，同時考慮到使用在座時間計算駕駛員飛行經(jīng)歷時間，因此本《規(guī)定》作了較大修改，要求的最低飛行經(jīng)歷時間比原規(guī)定有較大幅度的減少，允許起飛全重2噸以下的重型飛機上符合規(guī)定的副駕駛，直接進入機長訓(xùn)練。對大型飛機和起飛全重2噸以下的重型飛機副駕駛進入機長訓(xùn)練除要求總飛行經(jīng)歷時間外，還增加了在大型或重型飛機飛行經(jīng)歷時間和操縱飛機起飛著陸的航段經(jīng)歷要求，以保證機長訓(xùn)練的質(zhì)量。 7. 對飛行人員的英語訓(xùn)練要求，根據(jù)實際情況進行了適當調(diào)整。對達不到英語要求的駕駛員實施限制的開始時間從原規(guī)定的1998年改為20年�？紤]到我國飛行人員飛行任務(wù)較重，年齡大的飛行人員在學(xué)習(xí)英語上困難較大，因此對要求英語的駕駛員年齡段作了適當?shù)恼{(diào)整。為了提高飛行通信員的英語水平，保證飛行安全，本《規(guī)定》根據(jù)飛行通信員隊伍的情況，增加了對飛行通信員英語考試的要求。 |
